在科目二考试中，连续S弯的行驶技巧需要结合方向控制、车身定位和速度管理。以下是综合多个权威方法的详细解析：

一、车身定位与入口准备

初始位置调整

- 进入第一个S弯前，将车辆调整至路中央或略微偏向右侧（先右后左型S弯）。

- 通过后视镜确认左前角与右侧边线重合时为最佳起始点。

方向锁定技巧

- 采用“左凸筋搭左，右凸筋搭右”的口诀，即左转时车左前角对右转曲线，右转时车右前角对左转曲线。

- 通过车盖左/右三分之一处或发动机盖凸筋与边线重合点作为转向基准。

二、转向与行驶控制

进入弯道

- 当车头左角或右角接近边线时，迅速转向相反方向（如左转时左打半圈，右转时右打半圈）。

- 保持转向幅度在半圈内，避免方向过猛导致车身出线。

车身中立行驶

- 车身左/右凸筋需始终与对应边线保持接触，通过后视镜观察车头角与边线的相对位置。

- 若车头角即将脱离边线，需立即回正方向并调整。

过渡区处理

- 在连续弯道的衔接处（如第一弯右转后接第二弯左转），需提前观察后轮位置，通过微调方向确保车头角与边线重合。

- 保持车速稳定，避免在过渡区频繁转向。

三、速度与安全注意事项

低速行驶

- 全程保持1挡或2挡，避免高速通过弯道导致失控。

- 车速控制在20-30公里/小时，确保转向反应时间充足。

车距与观察

- 进入弯道前观察后车距离，右侧车头接近黄线时及时向左转向。

- 通过后视镜和侧视镜综合判断车辆姿态，避免盲区。

方向调整技巧

- 转向时采用“提前打方向，回正调整”的策略，例如左转时左打半圈后回正，右转时右打半圈后回正。

- 通过发动机盖凸筋与边线的相对位置判断转向幅度。

四、常见错误规避

方向过度：

避免转向过猛导致车身出线，需通过微调纠正。

速度不当：低速通过弯道，高速行驶易失控。

忽视车头角：以车头角而非车头中心为转向基准。

通过以上方法，结合反复练习，可有效掌握连续S弯的驾驶技巧。考试时保持冷静，按照步骤操作，通常能够顺利完成。