锋兰达油电混合动力系统综合表现如下：

一、动力性能

燃油版

搭载2.0L四缸发动机，最大功率126kW（171HP），峰值扭矩205N·m，动力输出稳定，适合城市通勤和复杂路况。

混动版

- 插电混动（PHEV）：

综合功率211kW，0-50km/h加速仅需2.9秒，NEDC纯电续航100km，WLTC综合续航1150km，支持快充（30%-80%电量48分钟充至）。

- 第五代混动：百公里油耗3.3L，综合续航约800km，实际油耗可能因路况提升至6L/100km，但加速性能与燃油版相当。

二、油耗表现

混动版：百公里综合油耗低至3.3L，1公里油费约0.3元，经济性显著提升。

燃油版：百公里油耗约8.5L，经济性较低。

三、购车成本

裸车价：7万起，混动版优惠后8.98万元起。

后期成本：混动版保养费用略高于燃油版，但油耗节省可弥补前期差价。

四、智能科技

搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统、ToyOTA Space智能座舱、Toyota Connect互联功能，支持OTA升级。

混动版提供经济/普通/运动三种驾驶模式，EV模式适合城市短途通勤。

五、空间与体验

定位紧凑型SUV，实际乘坐空间宽敞，5.2m转弯半径适合女性驾驶。

油电混动系统兼顾动力与平顺性，试驾中低速加速反应灵敏，底盘调校偏向舒适性。

六、市场定位

价格亲民（7万起），混动版性价比突出，适合预算有限但追求动力与低能耗的用户。

传统燃油版适合对动力性能要求较高且不介意油耗的用户。

总结：锋兰达油电混动版以低油耗、高动力和智能化为核心优势，适合城市代步与家用；燃油版则更适合对动力性能有明确需求的用户。建议根据实际使用场景和预算进行选择。