自润轴承是一种无需额外润滑的滑动轴承，其核心特点是通过材料设计或结构优化，在摩擦表面实现自润滑，从而减少或消除对传统润滑油的依赖。以下是详细解析：

一、定义与工作原理

定义

自润轴承（Self-lubricating bearing）是指在运行过程中无需额外添加润滑油的滑动轴承，通过材料嵌入润滑剂或特殊结构实现自润滑。

工作原理

- 材料嵌入型：

通过将固体润滑剂（如油脂、陶瓷颗粒等）嵌入轴承材料（如球墨铸铁、青铜等）中，利用润滑剂在摩擦表面形成润滑膜。

- 表面涂层型：在金属表面涂覆四氟乙烯树酯等低摩擦材料，或通过镀层技术实现自润滑。

- 其他类型：包括复合材料、双金属等特殊结构设计，通过材料本身的特性实现润滑效果。

二、核心特点

免维护性

无需定期添加润滑油，大幅降低维护成本和时间。

高性能

- 耐磨性、抗冲击性、耐高温性能优异，适用于严苛工况。

- 摩擦系数低，使用寿命长。

环保与经济性

无油化处理减少废油污染，降低能源消耗。

三、分类与材料

按结构分类

- 复合材料自润滑轴承：

基体材料中嵌入润滑剂。

- 固体镶嵌自润滑轴承（JDB）：金属基体承载载荷，固体润滑材料起润滑作用。

- 双金属材料自润滑轴承：结合金属与陶瓷等材料的优势。

常用材料

- 金属类：高力黄铜、球墨铸铁、不锈钢等。

- 复合材料：陶瓷涂层、聚合物基体等。

四、应用场景

重载与恶劣工况：

矿山、冶金、连铸机械、扎钢设备等。

特殊环境：高温、真空、腐蚀性介质等场景。

汽车与工业设备：工程机械、港口机械、注塑机等。

五、优势与挑战

优势：综合成本降低50%以上，故障率降低80%。

挑战：材料成本较高，高端制造工艺复杂。

自润轴承通过创新材料与结构设计，突破传统润滑依赖，成为现代机械工程领域的重要技术突破。