重型车车架的成型工艺主要包括以下几种方法：

冲压成型

槽形纵梁通常由压力设备冲压成型。这种方法适用于制造具有复杂形状和较高强度的车架部件，能够提高材料的利用率和生产效率。

焊接成型

槽形纵梁的槽口焊接封口板形成箱形结构，封口板通过焊接设备段焊在纵梁内侧。横梁也焊接在纵梁的封口板上，形成梯形车架。这种工艺能够确保车架的强度和刚度，同时便于安装其他零部件。

液胀成型

一体化液胀成型工艺是一种先进的制造技术，通常需要大型设备支持。该工艺通过液体压力使材料在模具中扩张，形成所需的车架形状。这种方法能够制造出形状复杂、精度高的车架部件，但设备和工艺要求较高，国内仅有少数企业掌握该技术。

EPS内模成型

在车架内部使用聚苯乙烯高分子材料（EPS）制成的填充体（EPS内模）进行成型。EPS内模工艺改善了传统吹膜工艺的问题，使车架内部更加平整光滑。该工艺需要精确的碳布堆叠和高温高压的烘烤，以确保车架的质量。

传统吹膜工艺

这是早期常用的车架成型方法，但由于工艺限制，可能导致车架内部不平整和残留塑料膜。随着EPS内模工艺的普及，传统吹膜工艺已逐渐被替代。

建议

选择合适的成型工艺需要综合考虑车架的尺寸、形状、材料强度和制造成本等因素。对于大型和复杂的车架部件，建议采用冲压成型或一体化液胀成型工艺，以确保高精度和高质量。对于中小批量生产，焊接成型和EPS内模成型工艺是较为经济实用的选择。