调整车身时若总感觉不正，可能是由多种原因导致的，以下是综合调整方法和注意事项：

一、调整方法

利用道路标线辅助

- 视觉定位：

通过观察后视镜，判断车身与车道边缘线的平行度。若车头偏向左侧车道1/3，需向右微调方向；若在车道中央，则向左调整。

- 三点一线法：在倒车时，通过后视镜观察车头右侧加强筋与边线的重合度，或利用左立柱与挡风玻璃下边缘的角度对齐道路中心线。

方向盘调整技巧

- 反方向修正：

车身偏左时向右打方向，偏右时向左打。例如车头偏左，先左打方向让车头靠左，车身自然回正。

- 微调原则：调整幅度要小，避免过度偏移。若车身与边线平行后仍感不正，需重复调整方向。

四轮定位与悬挂系统检查

- 四轮定位：

若调整后仍不正，需进行四轮定位（前束、后倾角、主销内倾角等参数调整）。

- 悬挂系统：检查减震器、弹簧、控制臂等部件，若损坏需更换或维修。

二、关键调整参数

| 参数名称 | 正常范围 | 偏差影响 | 调整方法 |

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| 前轮前束角 | 0°-5° | 影响转向稳定性和轮胎磨损 | 通过转向拉杆长度调整 |

| 后轮外倾角 | 0°-3° | 影响直线行驶稳定性 | 调整后轮悬挂部件 |

| 前轮后束角 | 0°-2° | 避免轮胎异常磨损 | 调整后轮拉杆长度 |

三、注意事项

避免过度修正：

频繁大幅调整方向会导致车辆不稳定，建议采用“借一还二”或“宽打窄回”策略。

检查轮胎状态：

轮胎气压不均或磨损严重会导致车身倾斜，需定期检测并调整。

专业检测：

若自行调整无效，建议到专业维修店进行四轮定位和悬挂系统检测。

通过以上方法，结合视觉定位与专业检测，可逐步纠正车身不正问题，提升驾驶安全性。